भविष्यको एसयूभी कस्तो हुन्छ ? हुन्डाई आयोनिक ९ ले दिएको जवाफ

काठमाडौं । कल्पना गर्नुस्—काठमाडौंको व्यस्त सडक पछाडि छुट्दैछ, अगाडिको प्यानोरामिक काँचबाट खुला आकाश देखिएको छ र तीनै रोमा बसेका यात्रु सहज रूपमा आफ्नो यात्राको आनन्द लिइरहेका छन् । यही अनुभवलाई हुन्डाईले आफ्नो नयाँ विद्युतीय एसयूभी आयोनिक ९ मार्फत वास्तविकतामा उतार्ने प्रयास गरेको छ ।

आयोनिक ९ केवल ठूलो विद्युतीय एसयूभी होइन । यो हुन्डाईले भविष्यको पारिवारिक यात्रालाई कसरी हेरेको छ भन्ने एउटा चलायमान नमुना हो । सात सिट, लामो रेन्ज, तीव्र चार्जिङ, विशाल केबिन र आधुनिक प्रविधिको संयोजनले यसलाई सामान्य सवारीभन्दा फरक बनाएको छ । कम्पनीले यसलाई ‘मोबाइल लाउन्ज’ भनेको पनि यही कारण हो ।

पहिलो नजरमै आयोनिक ९ परम्परागत एसयूभीभन्दा फरक देखिन्छ । अगाडिको प्यारामेट्रिक पिक्सेल एलईडी प्रकाश, सफा बडी लाइन, फ्लस डोर ह्यान्डल, सक्रिय एयर फ्ल्याप र पछाडिको बोट–टेल शैलीले यसलाई भविष्यवादी पहिचान दिएको छ । हुन्डाईले यसको डिजाइनलाई ‘एरोस्थेटिक’ नाम दिएको छ, जसले आकर्षक स्वरूपसँगै एरोडाइनामिक दक्षतालाई पनि जोड्छ ।

तर यसको वास्तविक आकर्षण केबिनभित्र प्रवेश गरेपछि महसुस हुन्छ । समथर भुइँ, खुला ड्यासबोर्ड, एम्बियन्ट लाइटिङ र प्यानोरामिक कर्भ्ड डिस्प्लेले भित्रको वातावरणलाई सामान्य कारभन्दा फरक बनाउँछ । तीनवटै रोमा पर्याप्त हेडरुम र लेगरुम उपलब्ध भएकाले सातै जना यात्रुले लामो दूरीमा पनि सहज अनुभव गर्न सक्छन् ।

सेकेन्ड र थर्ड रोका सिट आवश्यकताअनुसार फोल्ड गर्न सकिन्छ । सबै सिट प्रयोग भएको अवस्थामा पनि पछाडि ३३८ लिटर बुट क्षमता उपलब्ध हुन्छ । सेकेन्ड र थर्ड रो पूर्ण रूपमा फोल्ड गरेपछि कार्गो क्षमता २ हजार ४९४ लिटरसम्म पुग्छ । अगाडिको भागमा छुट्टै फ्रङ्क पनि उपलब्ध भएकाले चार्जिङ केबल वा साना सामग्री राख्न सहज हुन्छ ।

ड्यासबोर्डमा १२ दशमलव ३ इन्चको डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर र समान आकारको इन्फोटेनमेन्ट स्क्रिनलाई एउटै प्यानोरामिक कर्भ्ड डिस्प्लेमा समेटिएको छ । यससँगै हेड–अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जिङ, सेकेन्ड रोको स्वतन्त्र क्लाइमेट कन्ट्रोल, युनिभर्सल आइल्यान्ड कन्सोल र तीनै रोमा १०० वाट क्षमताका युएसबी–सी पोर्ट उपलब्ध छन् ।

आयोनिक ९ मा ११० दशमलव ३ किलोवाट प्रति घण्टा क्षमताको ठूलो ब्याट्री प्रयोग गरिएको छ । कम्पनीका अनुसार यसले डब्लुएलटीपी मापदण्डमा करिब ६२० किलोमिटरसम्म यात्रा गर्न सक्छ । ८०० भोल्ट आर्किटेक्चरका कारण उपयुक्त अल्ट्रा–फास्ट चार्जर प्रयोग गर्दा ब्याट्रीलाई १० प्रतिशतबाट ८० प्रतिशतसम्म चार्ज गर्न करिब २४ मिनेट लाग्ने बताइएको छ ।

रियर–ह्विल ड्राइभ संस्करणमा रहेको मोटरले १६० किलोवाट अर्थात् करिब २१८ हर्सपावर शक्ति र ३५० एनएम टर्क उत्पादन गर्छ । स्मार्ट रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ, टेरेन मोड र सन्तुलित स्टेयरिङले यसलाई ठूलो आकार भए पनि सहज र आत्मविश्वासपूर्ण बनाउने प्रयास गरेको छ ।

यसमा भेहिकल–टु–लोड प्रविधि पनि उपलब्ध छ । यसमार्फत गाडीको ब्याट्रीबाट ३ दशमलव ६ किलोवाटसम्म विद्युत् निकालेर ल्यापटप, कफी मेकर, इ–बाइक वा क्याम्पिङ उपकरण चलाउन सकिन्छ । लामो यात्रा वा आपत्कालीन अवस्थामा यो सुविधा उपयोगी बन्न सक्छ ।सुरक्षातर्फ आयोनिक ९ मा हुन्डाई स्मार्टसेन्सअन्तर्गतका चालक सहायता प्रणाली र १० वटा एयरब्याग उपलब्ध गराइएको छ । ई–जीएमपी प्लेटफर्मको मजबुत संरचना र टक्कर सुरक्षा प्रणालीले यसलाई परिवार केन्द्रित प्रिमियम एसयूभीका रूपमा थप विश्वसनीय बनाउँछ ।

आयोनिक ९ को नेपाल आगमनसँग लक्ष्मी ग्रुपको विद्युतीय मोबिलिटी रणनीति पनि जोडिएको छ । कम्पनीले सन् २०१२ देखि इन–हाउस तालिम एकेडेमी सञ्चालन गर्दै आएको छ भने रि–ल्याक्स रिचार्ज नेटवर्कमार्फत चार्जिङ पूर्वाधार विस्तार गरिरहेको छ । रामग्राम, परासीस्थित लक्ष्मी मोटर कर्पोरेसनले स्थानीय एसेम्बली, रोजगारी र सीप विकासमा योगदान दिइरहेको कम्पनीको भनाइ छ ।

नेपालमा विद्युतीय सवारीको बहस लामो समयसम्म मूल्य, रेन्ज र चार्जिङ वरिपरि केन्द्रित रह्यो । आयोनिक ९ ले त्यसलाई आराम, ठाउँ, प्रविधि र बहुउपयोगितासँग जोडेर अर्को तहमा पुर्‍याउने प्रयास गरेको छ ।

६२० किलोमिटर रेन्ज, २४ मिनेटको अल्ट्रा–फास्ट चार्जिङ, सात सिट, २ हजार ४९४ लिटर कार्गो क्षमता, ८०० भोल्ट आर्किटेक्चर र भेहिकल–टु–लोड प्रविधि यसका मुख्य आकर्षण हुन् । तर यसको वास्तविक पहिचान ती आँकडाभन्दा फराकिलो छ—यो ठूलो परिवारका लागि तयार गरिएको यस्तो विद्युतीय एसयूभी हो, जसले यात्रा, आराम र प्रविधिलाई एउटै अनुभवमा जोड्छ ।

अन्ततः आयोनिक ९ ले एउटा प्रश्न उठाउँछ—भविष्यको लक्जरी गाडी शक्तिशाली इन्जिनले परिभाषित हुनेछ, वा शान्त केबिन, लामो रेन्ज, विशाल ठाउँ र बुद्धिमान प्रविधिले ? हुन्डाईले आफ्नो उत्तर आयोनिक ९ मार्फत दिइसकेको देखिन्छ ।