चिनियाँ प्रतिस्पर्धाबीच बोसले किन छुट्याउँदैछ अटो पार्ट्स व्यवसाय ?

काठमाडौं । ठूलो कारोबार र लामो इतिहास हुँदैमा अटो उद्योगमा नेतृत्व टिकाउन सजिलो रहेन । जर्मन प्रविधि कम्पनी बोसले आफ्नो मोबिलिटी व्यवसायको संरचना बदल्ने घोषणा गरेको छ । यसले सवारीका लागि प्रविधि बनाउने कम्पनीबीच प्रतिस्पर्धा कति फेरिँदैछ भन्ने प्रश्न उठाएको छ ।

बोसको योजनाअनुसार जर्मनीस्थित मोबिलिटी व्यवसायलाई मूल कम्पनीबाट छुट्याएर शतप्रतिशत आफ्नै स्वामित्वको सहायक कम्पनी बनाइनेछ । नयाँ कम्पनीले सन् २०२७ अगस्ट १ देखि सञ्चालन थाल्ने तालिका छ । व्यवसाय बोस समूहभित्रै रहनेछ ।

दबाब कारोबारमा मात्र छैन, त्यसबाट बच्ने नाफामा छ ।

सन् २०२५ मा मोबिलिटी व्यवसायको बिक्री ५५ अर्ब ८० करोड युरो थियो । तर सञ्चालन नाफा मार्जिन अघिल्लो वर्षको ३.८ प्रतिशतबाट १.८ प्रतिशतमा झरेको ब्लुमबर्गको रिपोर्टमा उल्लेख छ । यसको अर्थ प्रत्येक एक सय युरो बिक्रीमा सञ्चालन नाफा करिब ३.८ युरोबाट १.८ युरोमा खुम्चियो । ठूलो परिमाणमा सामान बेचेर पनि नयाँ प्रविधिमा लगानी गर्न आवश्यक नाफा जुटाउने चुनौती बढेको देखिन्छ ।

यही समयमा प्रतिस्पर्धाको क्षेत्र पनि बदलिएको छ । ईभी ब्याट्रीमा सीएटीएल र स्मार्ट ड्राइभिङ तथा सवारी सफ्टवेयरमा हुवावेजस्ता चिनियाँ कम्पनीको विस्तार भइरहेको छ । स्थापित आपूर्तिकर्ताले नयाँ प्रविधिमा खर्च बढाउनुपर्ने छ भने सवारी निर्माताले मूल्य घटाउन दबाब दिइरहेका छन् । यद्यपि बोसको नाफामा आएको सम्पूर्ण गिरावटलाई चिनियाँ प्रतिस्पर्धाको परिणाम मात्रै मान्न मिल्दैन ।

छुट्टै कम्पनी बनाउँदा निर्णय छिटो गर्ने, ग्राहकको आवश्यकताअनुसार काम गर्ने र लगानीको प्राथमिकता स्पष्ट पार्ने बोसको उद्देश्य छ । यसबाट बुझिने कुरा के हो भने अब प्रतिस्पर्धा राम्रो यान्त्रिक भाग बनाउनमा मात्र सीमित छैन; नयाँ समाधान कति छिटो विकास गरेर ग्राहकसम्म पुर्‍याउन सकिन्छ भन्ने पनि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण बनेको छ । संरचना परिवर्तनले त्यो गति बढाउने कम्पनीको अपेक्षा हो, सफलता भने कार्यान्वयनबाट देखिन बाँकी छ ।

नेपालका ग्राहकका लागि यस घटनाबाट उठ्ने उपयोगी प्रश्न गाडीमा कुन कम्पनीको प्रविधि छ भन्ने मात्र होइन । त्यसको सफ्टवेयर सहायता, समस्या पहिचान गर्ने सुविधा र मर्मतका लागि आवश्यक प्राविधिक सहयोग कति भरपर्दो छ भन्ने पनि हो । बोसको पुनर्संरचनाबाट नेपालमा गाडी वा पार्ट्सको मूल्य तुरुन्त बदलिने पुष्टि छैन । तर नयाँ गाडी छान्दा फिचरसँगै त्यसलाई वर्षौंसम्म चलाइराख्ने सेवाको आधार हेर्नुपर्ने सन्दर्भ यसले दिन्छ ।