शीर्ष १० अटो उत्पादकमध्ये ६ चिनियाँ हुन सक्ने अनुमान
काठमाडौं । सन् २०३५ सम्म विश्वका शीर्ष १० अटो उत्पादकमध्ये ६ वटाको मुख्यालय चीनमा हुन सक्ने अटो उद्योगका करिब आधा वरिष्ठ अधिकारीले अनुमान गरेका छन् । केपीएमजीको नयाँ सर्वेक्षणमा सहभागी ४८ प्रतिशत अधिकारीले यस्तो अपेक्षा व्यक्त गरेका हुन् ।
अक्टोबर २१ मा प्रकाशित
केपीएमजीको २६औँ विश्व अटोमोटिभ कार्यकारी सर्वेक्षणमा विभिन्न देशका ७७५ वरिष्ठ
अधिकारी सहभागी थिए । सर्वेक्षणले आगामी वर्षमा उद्योगको नेतृत्व निर्धारण गर्न
उत्पादन क्षमतासँगै सफ्टवेयर, ब्याट्री र डिजिटल प्रविधिको भूमिका बढ्ने उनीहरूको
धारणा देखाएको छ ।
चिनियाँ उत्पादकसम्बन्धी नतिजा
भविष्यको निश्चित वरीयता भने होइन । यो सर्वेक्षणमा सहभागी अधिकारीहरूको अपेक्षा
हो । त्यसैले यसलाई सन् २०३५ मा ६ चिनियाँ कम्पनी शीर्ष १० मा पुग्ने सुनिश्चित
प्रक्षेपणका रूपमा बुझ्न मिल्दैन ।
सर्वेक्षणको अर्को महत्त्वपूर्ण
पक्ष प्रतिस्पर्धाको आधारसँग जोडिएको छ । सहभागीमध्ये ५१ प्रतिशतले सन् २०३५ सम्म
सफ्टवेयर र डिजिटल प्रविधि आफ्नो कम्पनीलाई प्रतिस्पर्धीभन्दा फरक बनाउने मुख्य
आधार हुने अपेक्षा गरेका छन् । गाडीको यान्त्रिक भागसँगै त्यसमा उपलब्ध डिजिटल
सुविधा र सेवाले पनि कम्पनीको स्थान निर्धारण गर्ने उनीहरूको आकलन छ ।
तर प्रविधिलाई महत्त्व दिने र
त्यसलाई संस्थाभर लागू गर्ने क्षमताबीच अन्तर देखिएको छ । सर्वेक्षणमा समेटिएका ९२
प्रतिशत कम्पनीलाई नयाँ आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स, डिजिटल वा सफ्टवेयर क्षमता
संस्थाभर लागू गर्न कम्तीमा १२ महिना लाग्छ । यो समय गाडीमा सामान्य सफ्टवेयर
अपडेट पठाउन लाग्ने अवधि नभई कम्पनीको समग्र कार्यप्रणालीमा नयाँ क्षमता विस्तार
गर्न लाग्ने समय हो ।
यी नतिजालाई सँगै हेर्दा स्थापित
र उदीयमान दुवैथरी उत्पादकका लागि चुनौती देखिन्छ । नयाँ प्रविधिमा लगानी गर्नुका
साथै त्यसलाई समयमै प्रयोगमा ल्याउने र ग्राहकका लागि उपयोगी सुविधामा बदल्ने
क्षमता पनि आवश्यक पर्नेछ । परम्परागत उत्पादकको अनुभव वा नयाँ कम्पनीको डिजिटल
पहिचानले मात्र भविष्यको सफलता सुनिश्चित गर्दैन ।
नेपालका लागि यसले गाडी छनोटको
दीर्घकालीन पक्षमा ध्यान दिनुपर्ने सन्दर्भ दिन्छ । सफ्टवेयरको भूमिका बढ्दै जाँदा
खरिदका बेला देखिने सुविधासँगै नियमित अपडेट, स्थानीय प्राविधिक सहयोग र डिजिटल
सेवाको निरन्तरता पनि मूल्याङ्कन गर्नुपर्ने हुन्छ । यद्यपि यो सर्वेक्षणबाट
नेपालमा कुनै ब्रान्डको बिक्री, मूल्य वा भविष्यको स्थानबारे प्रत्यक्ष निष्कर्ष
निकाल्न सकिँदैन ।
