युरोपमा चिनियाँ हाइब्रिडलाई सीमा, नेपालतिर बढ्ला ध्यान ?
काठमाडौं । युरोपमा तीव्र विस्तार भइरहेका चिनियाँ हाइब्रिड गाडीको निर्यात अब कोटाभित्र सीमित हुने भएको छ । यसले चिनियाँ उत्पादकलाई अन्य बजार खोज्न प्रेरित गर्न सक्छ । तर त्यसकै आधारमा नेपालमा गाडी सस्तिने निष्कर्ष निकाल्न हतार हुन्छ ।
चीन र युरोपेली संघबीचको
समझदारीअनुसार चीनबाट आउने हाइब्रिड तथा प्लग–इन हाइब्रिड गाडीको आयात वार्षिक ३ लाख
५० हजारमा सीमित गर्ने तयारी छ । रोयटर्सका अनुसार डिसेम्बरको सुरुदेखि लागू हुन
सक्ने यो सीमामा प्रत्येक वर्ष ६ प्रतिशत वृद्धि गर्ने व्यवस्था छ । समझदारी भइसके
पनि यसलाई अहिले नै कार्यान्वयन भएको प्रतिबन्ध मान्न मिल्दैन ।
चिनियाँ भन्सारको तथ्यांकअनुसार सन्
२०२६ को पहिलो छ महिनामा युरोपेली संघतर्फ हाइब्रिड निर्यातको मूल्य ७ अर्ब ५०
करोड अमेरिकी डलर पुगेको छ । अघिल्लो वर्षको समान अवधिमा यो २ अर्ब ५० करोड डलर
थियो । अर्थात् निर्यात मूल्य तीन गुणा भएको हो; गाडीको संख्या पनि त्यही अनुपातमा
बढेको भन्ने होइन ।
यो विस्तारको पछाडि व्यापार नीति पनि
छ । युरोपले चिनियाँ पूर्ण विद्युतीय गाडीमा अतिरिक्त भन्सार लगाएपछि त्यसबाट छुट
पाउने प्लग–इन हाइब्रिडतर्फ उत्पादकको ध्यान बढेको हो । अब कोटाले त्यो निर्यात
रणनीतिमै दबाब थप्नेछ ।
यसको एउटा सम्भावित परिणाम युरोपमै
उत्पादन बढाउनु हो । निर्यात सीमित हुँदा ग्राहक नजिकै कारखाना स्थापना गर्ने
आकर्षण बढ्ने विश्लेषकहरूको आकलन छ । चीनको वाणिज्य मन्त्रालयले भने समझदारीले
निर्यातको स्थिर र अनुमानयोग्य वृद्धिलाई समर्थन गर्नुपर्ने जनाएको छ ।
नेपालका लागि चिनियाँ उत्पादकले
युरोपबाहिर बजार विस्तारमा थप ध्यान दिन सक्ने सम्भावना छ । नयाँ हाइब्रिड मोडल वा
प्रतिस्पर्धी प्रस्ताव आउन सक्छन्, तर यो सम्भावित बजार प्रभाव हो । नेपाली मूल्य
भने स्थानीय कर, विनिमय दर, आयात लागत र वितरकको निर्णयमा निर्भर रहनेछ ।
त्यसैले अहिलेको मुख्य संकेत ‘नेपालमा
गाडी सस्तिन्छ’ भन्ने होइन । युरोपको नयाँ सीमाले चिनियाँ कम्पनीलाई कहाँ उत्पादन
गर्ने र कुन बजारमा कुन गाडी पठाउने भन्ने रणनीति पुनर्विचार गर्न दबाब दिएको छ ।
