टाटा र स्टेलान्टिसको सहकार्य विस्तार, ५० भन्दा बढी बजारका लागि गाडी बनाउने
काठमाडौं । टाटा मोटर्सको सवारी प्रविधि अब आफ्नै ब्रान्डका गाडीमा मात्र सीमित नरहने भएको छ । टाटा मोटर्स प्यासेन्जर भेहिकल्स र स्टेलान्टिसले भारतमा गाडी विकास तथा उत्पादन गरेर ५० भन्दा बढी अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा पुर्याउने लक्ष्यसहित सहकार्य विस्तार गरेका छन् । अक्टोबर १२ मा घोषणा गरिएको सम्झौताले दुई दशकभन्दा लामो उत्पादन साझेदारीलाई नयाँ गाडीको प्रविधि र डिजाइन विकाससम्म अघि बढाएको हो ।
सम्झौताअनुसार स्टेलान्टिसले टाटाको
सवारी प्लेटफर्म तथा प्रविधि प्रयोग गर्न पाउनेछ । त्यसमा आफ्नो इन्जिनियरिङ र
उत्पादन विकास क्षमता जोडेर विभिन्न देशका ग्राहक, नियम तथा सञ्चालन अवस्थाअनुकूल
गाडी तयार गर्ने योजना छ । एउटै प्राविधिक आधारलाई फरक बजारको आवश्यकताअनुसार
विकास गर्नु यस सहकार्यको मुख्य उद्देश्य रहेको कम्पनीहरूको भनाइ छ ।
नयाँ सहकार्यबाट विकास हुने गाडी
पुणेनजिकै रञ्जनगाउँस्थित फियाट इन्डिया अटोमोबाइल्सको कारखानामा उत्पादन गर्ने
योजना छ । टाटा मोटर्स प्यासेन्जर भेहिकल्स र स्टेलान्टिसको यस संयुक्त कम्पनीमा
बराबर अर्थात् ५०–५० प्रतिशत स्वामित्व छ । विद्यमान उत्पादन संरचनालाई प्रयोग
गर्दै अन्तर्राष्ट्रिय बजारका लागि नयाँ उत्पादन थप्ने दिशामा सम्झौता केन्द्रित छ
।
यसको व्यावसायिक अर्थ टाटाको भूमिका
विस्तार हुनु पनि हो । अहिलेसम्मको सम्बन्धमा संयुक्त कारखाना र उत्पादन मुख्य आधार
थिए । अब टाटाको प्लेटफर्म तथा प्रविधि स्टेलान्टिसका अन्तर्राष्ट्रिय उत्पादन
विकासको आधार बन्न सक्नेछ । टाटाका लागि आफ्नो प्राविधिक क्षमता अन्य बजारसम्म
पुर्याउने अवसर हो भने स्टेलान्टिसका लागि भारतको इन्जिनियरिङ र उत्पादन
क्षमताबाट नयाँ गाडी विकास गर्ने बाटो खुल्छ ।
यो सम्झौता अचानक सुरु भएको सहकार्य
भने होइन । दुवै कम्पनीले गत फेब्रुअरीमा उत्पादन, इन्जिनियरिङ र आपूर्ति सञ्जालमा
थप सहकार्य खोज्ने समझदारी गरेका थिए । अहिलेको औपचारिक सम्झौताले त्यसलाई प्रविधि
र उत्पादन विकासमा अघि बढाएको छ ।
नेपालका लागि यसको सम्बन्ध टाटा तथा
स्टेलान्टिसअन्तर्गतका जीप र सिट्रोनजस्ता ब्रान्डसँग जोडिन्छ । भारतमा विकास हुने
भावी उत्पादन नेपाली बजारका लागि पनि चासोको विषय हुन सक्छन् । तर लक्षित ५० भन्दा
बढी बजारमा नेपाल समेटिएको छ कि छैन भन्ने खुलेको छैन । त्यसैले सम्झौताकै आधारमा
नेपालमा नयाँ मोडल आउने वा मूल्य घट्ने निष्कर्ष निकाल्न मिल्दैन ।
कुन गाडी विकास गरिनेछ, कुन
ब्रान्डबाट बिक्री हुनेछ, उत्पादन कहिले सुरु हुनेछ र कति लगानी गरिनेछ भन्ने
विवरण पनि सार्वजनिक भएको छैन । निर्यातको अपेक्षित परिमाणसमेत खुलाइएको छैन ।
अहिले घोषणा भएको विषय सहकार्यको दायरा र बजार लक्ष्य हो; नयाँ गाडीको बिक्री सुरु
भएको अवस्था होइन ।
अब पहिलो उत्पादनको पहिचान, त्यसको
प्रविधि र लक्षित बजारको सूचीले यस सम्झौताको वास्तविक आकार देखाउनेछन् । नेपाली
ग्राहकका लागि भने सम्बन्धित मोडलको आयात योजना र स्थानीय वितरकको घोषणा आएपछि
मात्रै यसको प्रत्यक्ष अर्थ स्पष्ट हुनेछ ।
