भारतमा सबैभन्दा धेरै बिक्ने १० मोटरसाइकल कुन–कुन ? सूचीले धेरैलाई चकित पार्न सक्छ
काठमाडौं । भारतको मोटरसाइकल बजारले जुन २०२६ मा पनि सकारात्मक गति कायम राखेको छ । दैनिक प्रयोगका कम्युटर मोटरसाइकलदेखि प्रिमियम र परफर्मेन्स सेग्मेन्टसम्म ग्राहकको माग बलियो देखिँदा शीर्ष १० सर्वाधिक बिक्री हुने मोटरसाइकलहरूको कुल बिक्री वार्षिक रूपमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ ।
सार्वजनिक बिक्री तथ्यांकअनुसार जुन २०२६ मा शीर्ष १० मोटरसाइकलको कुल ९ लाख ३५ हजार ५१९ युनिट बिक्री भएको छ । यो संख्या अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको ८ लाख ५५ हजार २१९ युनिटको तुलनामा करिब ९ प्रतिशतले बढी हो । यसले भारतीय दुईपाङ्ग्रे बजारमा उपभोक्ताको विश्वास अझै मजबुत रहेको संकेत गरेको छ ।
सधैंझैँ हिरो स्प्लेन्डर भारतको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोटरसाइकल बनेको छ । जुन महिनामा मात्रै ३ लाख ५३ हजार २४ युनिट बिक्री गर्दै यसले वार्षिक आधारमा ७ प्रतिशत वृद्धि हासिल गरेको छ । ग्रामीणदेखि शहरी क्षेत्रसम्म कम सञ्चालन खर्च, उच्च माइलेज र भरपर्दो छविका कारण स्प्लेन्डरको लोकप्रियता अझै कायम रहेको देखिन्छ ।
दोस्रो स्थानमा रहेको होन्डा साइन ले भने सबैभन्दा प्रभावशाली प्रदर्शनमध्ये एक गर्दै २ लाख ३४ हजार ८९ युनिट बिक्री गरेको छ । यो अघिल्लो वर्षको तुलनामा २२ प्रतिशतले बढी हो । पछिल्ला महिनामा साइनप्रति उपभोक्ताको आकर्षण उल्लेखनीय रूपमा बढ्दै गएको तथ्यांकले देखाएको छ ।
एक समय निकै तीव्र गतिमा बढिरहेको बजाज पल्सर भने यसपटक दबाबमा देखिएको छ । ८० हजार ३६३ युनिट बिक्री भए पनि यसको बिक्री वार्षिक रूपमा १२ प्रतिशतले घटेको छ । यद्यपि, बिक्रीका आधारमा पल्सर अझै तेस्रो स्थानमा कायम रहन सफल भएको छ ।
टिभिएस ले भने आफ्ना दुई लोकप्रिय मोडलमार्फत उत्कृष्ट प्रदर्शन गरेको छ । टिभिएस अपाचे ५५ हजार ३८२ युनिट बिक्रीसहित ३४ प्रतिशतले बढ्दा टिभिएस रेडर ३६ हजार ९८३ युनिट बिक्री गर्दै ३५ प्रतिशतले वृद्धि भएको छ । युवामाझ यी दुवै मोडलको बढ्दो लोकप्रियता बिक्रीमा प्रत्यक्ष देखिएको छ ।
यसैबीच, हिरो एचएफ डिलक्स को बिक्रीमा सबैभन्दा ठूलो गिरावट देखिएको छ । गत वर्षको तुलनामा ५६ प्रतिशतले घट्दै यसको बिक्री ४४ हजार २९२ युनिटमा सीमित भएको छ । बजारमा नयाँ विकल्प थपिँदै जाँदा परम्परागत कम्युटर मोडलहरूबीच प्रतिस्पर्धा बढेको संकेत यसले गरेको छ ।
प्रिमियम मोटरसाइकल सेग्मेन्टमा रोयल इन्फिल्ड ले निरन्तर प्रभाव जमाइरहेको छ । क्लासिक ३५० को बिक्री ४० हजार ६६० युनिट पुगेको छ, जुन वार्षिक रूपमा ३९ प्रतिशतले बढी हो । त्यस्तै बुलेट ३५० ले २६ हजार ४८८ युनिट बिक्री गर्दै ५५ प्रतिशतको प्रभावशाली वृद्धि दर्ता गरेको छ । यी दुवै मोडलले रेट्रो मोटरसाइकलप्रतिको आकर्षण अझै बलियो रहेको पुष्टि गरेका छन् ।
यसपटक होन्डा सिबी युनिकर्न १५० पहिलोपटक शीर्ष १० सूचीमा प्रवेश गर्न सफल भएको छ । ३७ हजार ६१७ युनिट बिक्रीसहित यसले सातौं स्थान ओगटेको छ । अघिल्लो वर्षको तुलनात्मक तथ्यांक उपलब्ध नभएकाले यसको वार्षिक वृद्धि दर भने सार्वजनिक गरिएको छैन ।
त्यसैगरी बजाज प्लेटिना ले २६ हजार ६२१ युनिट बिक्री गर्दै ४ प्रतिशतको सामान्य वृद्धि हासिल गरेको छ । कम मूल्य र राम्रो माइलेजका कारण प्लेटिना अझै पनि भारतीय बजारमा स्थिर माग भएको मोडलका रूपमा कायम रहेको देखिन्छ ।
जुन २०२६ मा भारतमा सर्वाधिक बिक्री भएका १० मोटरसाइकल
| स्थान | मोडल | बिक्री (युनिट) | वार्षिक वृद्धि |
|---|---|---|---|
| १ | हिरो स्प्लेन्डर | ३,५३,०२४ | +७% |
| २ | होन्डा साइन | २,३४,०८९ | +२२% |
| ३ | बजाज पल्सर | ८०,३६३ | -१२% |
| ४ | टिभिएस अपाचे | ५५,३८२ | +३४% |
| ५ | हिरो एचएफ डिलक्स | ४४,२९२ | -५६% |
| ६ | रोयल इन्फिल्ड क्लासिक ३५० | ४०,६६० | +३९% |
| ७ | होन्डा सिबी युनिकर्न १५० | ३७,६१७ | — |
| ८ | टिभिएस रेडर | ३६,९८३ | +३५% |
| ९ | बजाज प्लेटिना | २६,६२१ | +४% |
| १० | रोयल इन्फिल्ड बुलेट ३५० | २६,४८८ | +५५% |
भारतको पछिल्लो बिक्री प्रवृत्तिले कम्युटर मोटरसाइकल अझै पनि बजारको मुख्य आधार बनेको देखाएको छ । अर्कोतर्फ, परफर्मेन्स र प्रिमियम सेग्मेन्टका मोडलहरूमा पनि उपभोक्ताको आकर्षण तीव्र रूपमा बढिरहेको छ । चाडपर्वको सिजन नजिकिँदै जाँदा नयाँ मोडल सार्वजनिक हुने तयारी भइरहेकाले आगामी महिनाहरूमा भारतीय मोटरसाइकल बजारको प्रतिस्पर्धा अझ रोचक बन्ने अपेक्षा गरिएको छ ।