सिएफमोटो डुअल २५०: नेपाली बाटोका लागि कति उपयोगी ?
काठमाडौं
। मोटरसाइकल यात्रा भनेको सहरको कालोपत्रे सडकमा सीमित नहुने राइडरका लागि सडकको
अवस्था नै सबैभन्दा ठूलो परीक्षा हुन्छ । राजमार्गबाट केही पर पुग्नासाथ सुरु हुने
खाल्डाखुल्डी, ढुंगामाटो, उकालो र वर्षामा बिग्रिने ग्रामीण बाटो पार गर्न साधारण सडक
मोटरसाइकल सधैं पर्याप्त नहुन सक्छ ।
यही आवश्यकता बुझेर सिएफमोटोले नेपाली बजारमा डुअल २५० ल्याएको छ । यो सहरको दैनिक आवतजावत र सप्ताहान्तको हलुका अफरोड यात्रालाई एउटै मोटरसाइकलबाट पूरा गर्न खोज्ने ग्राहकका लागि तयार पारिएको डुअल–स्पोर्ट मोडल हो । यसको मूल्य रु. ५ लाख 6४ हजार ९ सय तोकिएको छ ।
यसको बनोटले नै
प्रयोगको उद्देश्य प्रस्ट पार्छ । अग्लो र ठाडो राइडिङ पोजिसन, कोणीय अगाडिको भाग,
उठाइएको अगाडिको फेन्डर र फोर्क गार्डले यसलाई कच्ची वा धुलाम्मे बाटोमा पनि चलाउन
सकिने मोटरसाइकलको स्वरूप दिएको छ । बडी प्यानल अनावश्यक रूपमा ठूलो राखिएको छैन ।
त्यसैले साँघुरो बाटो, ग्राभेल वा हलुका ट्रेलमा मोटरसाइकललाई नियन्त्रणमा राख्न
सहज हुने अपेक्षा गर्न सकिन्छ ।
माथि राखिएको एक्जस्ट
पनि यसको उपयोगी पक्ष हो । पानी जमेको स्थान वा असमतल बाटोमा सामान्य सडक
मोटरसाइकलजस्तो तल्लो भाग ठोक्किने चिन्ता कम हुन सक्छ । तर यो हार्डकोर अफरोड वा
प्रतिस्पर्धात्मक एन्डुरोका लागि नभई दैनिक प्रयोगसँगै सामान्य एड्भेन्चर यात्रा
गर्न खोज्ने राइडरका लागि उपयुक्त मोडल हो ।
डुअल २५०मा २४९ सिसीको
एक सिलिन्डर, लिक्विड–कुल्ड इन्जिन दिइएको छ । यसले ८ हजार आरपिएममा २४ दशमलव ४
पीएस शक्ति र ७ हजार आरपिएममा २२ दशमलव ५ एनएम टर्क उत्पादन गर्छ । यसमा छ स्पिड
गियरबक्स र स्लिपर–एसिस्ट क्लच पनि छ । यो संयोजनले सहरको ट्राफिकमा सहज गियर
परिवर्तनदेखि उकालो बाटोमा आवश्यक पुलिङ पावरसम्म दिन सक्ने अपेक्षा छ ।
यसको महत्त्वपूर्ण पक्ष
२४५ मिमि ग्राउन्ड क्लियरेन्स हो । अगाडि २१ इन्च र पछाडि १८ इन्चका तारयुक्त
पांग्रा दिइएका छन् । ठूलो अगाडिको पांग्राले ढुंगा, खाल्डो र ग्राभेलयुक्त बाटोमा
स्थिरता दिन मद्दत गर्छ भने पछाडिको पांग्राले अफरोडमा आवश्यक नियन्त्रण कायम
राख्ने उद्देश्य राख्छ ।
अगाडि युएसडी फोर्क र पछाडि मोनोसक सस्पेन्सन छ । दुवैतर्फ करिब १६० मिमि सस्पेन्सन ट्राभल दिइएको कम्पनीको विवरणमा उल्लेख छ । यसले असमतल सडकको झट्का कम गर्न र लामो यात्रामा राइडरको आत्मविश्वास बढाउन मद्दत गर्न सक्छ ।
ब्रेकिङका लागि अगाडि
२६५ मिमि र पछाडि २२० मिमिको डिस्क ब्रेकसँग दुई च्यानल एबिएस दिइएको छ । पूर्ण
एलइडी बत्ती, डिजिटल एलसिडी मिटर, युएसबी चार्जिङ पोर्ट र साइड स्ट्यान्ड सुरक्षा
स्विच यसका अन्य सुविधा हुन् । मोटरसाइकलको तौल १५४ केजी, सिट उचाइ ८४० मिमि र
इन्धन ट्यांकी क्षमता १३ लिटर छ । यसले लामो दूरीको सामान्य यात्रामा पनि पर्याप्त
इन्धन क्षमता दिने अपेक्षा गर्न सकिन्छ ।
नेपालमा सिएफमोटोको
आधिकारिक तथा एकमात्र वितरक रिलायन्स ग्रुपअन्तर्गतको ऋषि ट्रेड सेन्टर हो ।
कम्पनीले बिक्रीसँगै आधिकारिक सेवा, सक्कली स्पेयर पार्ट्स र सडक सहायता उपलब्ध
गराउने बताउँदै आएको छ । ग्राहकका लागि विशेष गरी नयाँ ब्रान्ड रोज्दा मोटरसाइकलको
क्षमताभन्दा पनि सेवा पहुँच र स्पेयर पार्ट्सको उपलब्धता उत्तिकै महत्त्वपूर्ण
हुन्छ ।
डुअल २५० युरो ५ प्लस
उत्सर्जन मापदण्डअनुसार आएको मोडल हो । हिरो एक्सपल्स २०० फोरभी तथा होन्डा एक्सआर
१९०एल हेर्दै आएका ग्राहकका लागि यसले ठूलो लिक्विड–कुल्ड इन्जिन, दुई च्यानल
एबिएस र आधुनिक उपकरणसहित अर्को विकल्प प्रस्तुत गरेको छ ।
८४० मिमिको सिट उचाइ कम
उचाइ भएका राइडरका लागि सुरुमा केही अग्लो अनुभव हुन सक्छ । तर पर्याप्त ग्राउन्ड
क्लियरेन्स, ठाडो राइडिङ पोजिसन र हलुका तौलको संयोजन चाहने ग्राहकका लागि यही
विशेषता उपयोगी बन्न सक्छ । त्यसैले किन्ने निर्णयअघि परीक्षण सवारी गरेर आफ्नो
उचाइ र दैनिक प्रयोगसँग मिल्छ कि मिल्दैन भनेर हेर्नु उपयुक्त हुन्छ ।
सहरको भीड, राजमार्गको यात्रा र कच्ची बाटोको घुमफिरलाई एउटै मोटरसाइकलबाट समेट्न चाहने राइडरका लागि सिएफमोटो डुअल २५० विचार गर्न मिल्ने नयाँ विकल्प बनेको छ ।
