सुजुकीको नयाँ एसभी–७जीएक्स सार्वजनिक, भी–ट्विन इन्जिनसहित सस्तो स्पोर्ट–टुरर बन्ने तयारी

काठमाडौं । जापानी मोटरसाइकल निर्माता सुजुकीले दैनिक आवतजावतदेखि लामो दूरीको यात्रासम्म उपयोग गर्न मिल्ने नयाँ एसभी–७जीएक्स सार्वजनिक गरेको छ । सन् २०२७ मोडलका रूपमा प्रस्तुत गरिएको यो मिडलवेट क्रसओभरले एसभी–६५० को भरपर्दो ६४५ सीसी, लिक्विड–कुल्ड, ९० डिग्री भी–ट्विन इन्जिनलाई आधुनिक प्रविधि र टुरिङमैत्री डिजाइनसँग संयोजन गरेको छ । कम्पनीले यसलाई ठूलो जीएसएक्स–एस१०००जीएक्सभन्दा तलको विकल्पका रूपमा बजारमा उतारेको हो, जसले विशेषगरी कावासाकी भर्सिस ६५० जस्ता मोडलसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ ।

एसभी–७जीएक्स पूर्ण रूपमा एड्भेन्चर मोटरसाइकल नभई सडककेन्द्रित क्रसओभर हो । सहर, घुमाउरा सडक र लामो राजमार्गमा सहज रूपमा चलाउन मिल्ने गरी यसको डिजाइन गरिएको छ । परिचित इन्जिन भए पनि यसमा पहिलोपटक राइड–बाइ–वायर थ्रोटल, तीनवटा ड्राइभ मोड, ट्र्याक्सन कन्ट्रोल र दुवै दिशामा काम गर्ने क्विकसिफ्टर जस्ता आधुनिक सुविधा समावेश गरिएको छ । यी प्रविधिले दैनिक सवारीदेखि लामो यात्रासम्म अझ सहज र सुरक्षित अनुभव दिने कम्पनीको विश्वास छ ।

आरामदायी राइडिङलाई ध्यानमा राख्दै मोटरसाइकलमा उठाइएको ह्यान्डलबार, ठाडो बस्ने पोजिसन र हावा छेक्ने क्रसओभर शैलीको बडीवर्क प्रयोग गरिएको छ । यसको सिट उचाइ ७९५ मिलिमिटर भएकाले कम उचाइ भएका राइडरलाई पनि सहज हुने अपेक्षा गरिएको छ । साँघुरो मध्यभागका कारण रोकिएको अवस्थामा दुवै खुट्टा जमिनमा टेक्न पनि सजिलो हुने कम्पनीले जनाएको छ । यही कारण नयाँ राइडर तथा ठूलो एड्भेन्चर मोटरसाइकल चलाउन नचाहने प्रयोगकर्ताका लागि यो आकर्षक विकल्प बन्न सक्छ ।

सस्पेन्सनतर्फ अगाडि ४१ मिलिमिटरको टेलिस्कोपिक फोर्क र पछाडि लिङ्क–टाइप सक अब्जर्बर दिइएको छ । पछाडिको प्रिलोड सात तहमा समायोजन गर्न सकिन्छ । यसको सस्पेन्सन सडक र लामो यात्रालाई लक्षित गरेर तयार गरिएको हो । सामान्य बिग्रिएका सडक र खाल्डाखुल्डीमा सहज भए पनि कठिन अफरोडका लागि भने यो उपयुक्त मोटरसाइकल होइन ।

ब्रेकिङ प्रणालीमा अगाडि दुईवटा डिस्कसहित चार–पिस्टन ब्रेम्बो क्यालिपर र पछाडि एक–पिस्टन निसिन क्यालिपर प्रयोग गरिएको छ । एबीएस मानक सुविधाका रूपमा उपलब्ध छ, जसले आकस्मिक ब्रेकिङका बेला पाङ्ग्रा लक हुने जोखिम कम गर्न मद्दत गर्छ ।

प्रविधिको हिसाबले पनि एसभी–७जीएक्स निकै आधुनिक देखिन्छ । यसमा ४.२ इन्चको रङ्गीन टीएफटी डिस्प्ले राखिएको छ, जसबाट ड्राइभ मोड, ट्र्याक्सन कन्ट्रोल लगायतका सेटिङ परिवर्तन गर्न सकिन्छ । साथै, सुजुकी राइड कनेक्ट प्लस एपमार्फत मोबाइल कनेक्टिभिटी, नेभिगेसन, फोन तथा सन्देश सूचना र मौसमसम्बन्धी जानकारी पनि प्राप्त गर्न सकिन्छ ।

अमेरिकी बजारमा ब्रिलियन्ट ह्वाइट रङको मूल्य ८,३९९ अमेरिकी डलर तोकिएको छ भने मेटालिक ट्राइटन ब्लु र पर्ल म्याट ग्रेइज संस्करणको मूल्य ८,५९९ अमेरिकी डलर छ । सुजुकीले हालसम्म एसभी–७जीएक्स नेपालमा बिक्री गर्ने वा नगर्ने विषयमा कुनै आधिकारिक जानकारी दिएको छैन । नेपाली बजारमा आएमा यसको मूल्य आयात शुल्क, कर तथा अन्य लागतका कारण उल्लेख्य रूपमा बढ्नेछ ।

मिडलवेट स्पोर्ट–टुरिङ सेग्मेन्ट विश्वभर विस्तार भइरहेका बेला सुजुकीले प्रमाणित भी–ट्विन प्लेटफर्मलाई आधुनिक इलेक्ट्रोनिक्स, आरामदायी बसाइ र टुरिङ सुविधासँग जोडेर एसभी–७जीएक्स विकास गरेको हो ।