महँगो ब्याट्री जोगाउने सस्तो उपाय, ईभी चालकले जान्नैपर्ने पाँच कुरा
नयाँ ईभी किन्दा धेरैको ध्यान एकपटकको चार्जमा कति टाढा पुग्छ भन्नेमा हुन्छ । तर गाडी पुरानो हुँदै जाँदा रेन्ज किन घट्यो र चार्ज किन छिटो सकिन थाल्यो भन्ने प्रश्न उठ्न सक्छ ।
ब्याट्रीको
क्षमता समयसँगै घट्नु स्वाभाविक हो । तर चार्ज गर्ने तरिका, द्रुत चार्जरको
प्रयोग, तापक्रम र पार्किङको बानीले यो प्रक्रिया छिटो वा ढिलो बनाउन सक्छ । केही
सामान्य सावधानी अपनाए ईभीको ब्याट्रीलाई लामो समयसम्म स्वस्थ राख्न सकिन्छ ।
१. हरेक दिन शतप्रतिशत चार्ज नगर्नुस्
दैनिक यात्राका
लागि आवश्यक नहुँदा पनि हरेकपटक शतप्रतिशतसम्म चार्ज गर्नु उपयुक्त नहुन सक्छ ।
सामान्य प्रयोगमा ब्याट्रीलाई करिब बीसदेखि असी प्रतिशतको सीमाभित्र राख्नु
व्यावहारिक मानिन्छ । लामो यात्रा गर्नुपर्ने दिन भने पूर्ण चार्ज गर्न सकिन्छ ।
तर सबै
ब्याट्रीको बनावट एउटै हुँदैन । केही लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीलाई निर्माताले
निश्चित अन्तरालमा शतप्रतिशत चार्ज गर्न सुझाउन सक्छन् । त्यसैले गाडीको प्रयोग
पुस्तिका र आधिकारिक विक्रेताको निर्देशनलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ ।
२. चार्ज बारम्बार अत्यन्त कम हुन नदिनुस्
ईभीलाई शून्य नजिक पुगेपछि मात्रै चार्ज गर्नुपर्छ भन्ने छैन । ब्याट्रीलाई बारम्बार अत्यधिक रित्तो पार्नु र लामो समय त्यही अवस्थामा छाड्नु राम्रो अभ्यास होइन । चार्ज बीस प्रतिशत आसपास पुगेपछि उपलब्धताअनुसार चार्ज गर्नु उपयुक्त हुन्छ । गाडी लामो समय नचलाउने भए पूर्ण भरिएको वा लगभग रित्तिएको अवस्थामा नराखी निर्माताले सुझाएको तहमा राख्नुपर्छ ।
३. द्रुत चार्जर आवश्यकतामा मात्र प्रयोग गर्नुस्
लामो यात्रा वा
समयको दबाबमा द्रुत चार्जर निकै उपयोगी हुन्छ । तर सामान्य चार्जिङको सुविधा
हुँदाहुँदै सधैँ उच्च क्षमताको द्रुत चार्जरमा निर्भर हुनु उचित हुँदैन ।
द्रुत चार्जका क्रममा छोटो समयमा धेरै ऊर्जा प्रवेश गर्ने भएकाले ब्याट्रीमा ताप बढ्न सक्छ । २२ हजारभन्दा बढी ईभी समेटिएको जियोट्याबको विश्लेषणले पनि उच्च क्षमताको द्रुत चार्ज धेरै प्रयोग गर्ने गाडीमा ब्याट्री क्षमता घट्ने औसत दर बढी हुन सक्ने देखाएको छ । त्यसैले घर वा कार्यालयमा पर्याप्त समय हुँदा सामान्य चार्ज र लामो यात्रामा आवश्यक पर्दा द्रुत चार्ज रोज्नु व्यावहारिक हुन्छ ।
४. अत्यधिक गर्मीबाट जोगाउनुस्
अत्यधिक तापले ब्याट्रीको आयुमा असर पुर्याउन सक्छ । चर्को घाममा लामो समय राखिएको गाडी तत्काल उच्च क्षमताको द्रुत चार्जरमा जोड्दा ब्याट्रीले थप तापीय दबाब सामना गर्न सक्छ । सम्भव भएसम्म गाडी छायाँ वा छानो भएको स्थानमा पार्क गर्नुपर्छ । विशेषगरी तराईको गर्मीमा पार्किङ र चार्जिङको समय छनोट गर्दा सावधानी अपनाउनु आवश्यक हुन्छ ।
५. आधिकारिक मर्मत र अद्यावधिकलाई बेवास्ता नगर्नुस्
ईभीको ब्याट्रीलाई व्यवस्थापन प्रणाली, ताप नियन्त्रण संयन्त्र र सफ्टवेयरले निगरानी गरिरहेका हुन्छन् । त्यसैले निर्माताले उपलब्ध गराउने अद्यावधिक र नियमित मर्मत तालिका पालना गर्नुपर्छ । चार्ज अस्वाभाविक रूपमा छिटो घट्ने, गाडी अत्यधिक तात्ने, चेतावनी सङ्केत देखिने वा ब्याट्रीको तल्लो भागमा ठोक्किने समस्या भए आधिकारिक सेवा केन्द्रमा परीक्षण गराउनु सुरक्षित हुन्छ ।
आत्तिनुपर्ने होइन, बानी सुधार्नुपर्ने विषय
एक–दुईपटक पूर्ण चार्ज वा द्रुत चार्ज गर्दैमा ब्याट्री तुरुन्त बिग्रिँदैन । तर एउटै कठोर अभ्यास वर्षौंसम्म दोहोरिँदा यसको क्षमता छिटो घट्न सक्छ । सही सीमामा चार्ज राख्ने, अत्यधिक तापबाट जोगाउने, द्रुत चार्ज आवश्यकतामा मात्र प्रयोग गर्ने र निर्माताको निर्देशन पालना गर्ने हो भने ईभीको सबैभन्दा महँगो अंगलाई लामो समयसम्म स्वस्थ राख्न सकिन्छ ।
