कृष्णभीर फेरि अवरुद्ध भए काठमाडौं जोड्ने नयाँ बाटो कुन हुनेछ ?
धादिङ । पृथ्वी राजमार्गको कृष्णभीर खण्डमा दुईतर्फी यातायात खुले पनि सरकारले यसैलाई दीर्घकालीन समाधान मानेको छैन । त्रिशूली नदीको कटान र भिरको जोखिम दोहोरिँदा काठमाडौंसँगको मुख्य सडक सम्पर्क फेरि रोकिन नदिन करिब १८ किलोमिटर लामो बेनीघाट–फिस्लिङ वैकल्पिक मार्ग चार महिनाभित्र तयार गर्ने लक्ष्य अघि सारिएको छ ।
प्रस्तावित मार्ग बेनीघाटबाट
त्रिशूली नदी पार गरी गोरखातर्फको स्थानीय सडक हुँदै फिस्लिङमा पुनः पृथ्वी
राजमार्गसँग जोडिनेछ । सडक विभागले उपलब्ध स्थानीय सडक र ट्र्याकलाई जोडेर
वैकल्पिक करिडोर विकास गर्ने योजना बनाएको हो । यसका लागि करिब डेढ किलोमिटर नयाँ
ट्र्याक खोल्न बाँकी रहेको विभागको विवरण छ ।
बाँकी ट्र्याक खोल्नुका साथै
साँघुरा खण्ड फराकिलो बनाउने, सडकको सतह सुधार गर्ने र आवश्यक स्थानमा सुरक्षा
संरचना निर्माण गर्ने काम चार महिनाभित्र सक्ने लक्ष्य राखिएको छ । यद्यपि, यो
समयसीमा सरकारी लक्ष्य मात्र हो । ठेक्का, बजेट, वन क्षेत्रको स्वीकृति र भौगोलिक
अवस्थाले वास्तविक प्रगतिमा असर पार्न सक्छ ।
यो मार्ग सञ्चालनमा आए कृष्णभीर
अवरुद्ध हुँदा पृथ्वी राजमार्गका सवारीलाई लामो दूरीका पालुङ–हेटौँडा, फर्पिङ–फाखेल
वा गोरखा हुँदै घुमाउनुपर्ने बाध्यता कम हुनेछ । तर सडक स्तरोन्नति नभएसम्म उक्त
मार्ग सबै किसिमका ठूला तथा भारी सवारीका लागि तत्काल प्रयोग गर्न मिल्ने अवस्था
भने छैन ।
भदौ १४ गते त्रिशूली नदीको कटानले
कृष्णभीरमा सडक भासिएपछि नागढुंगा–मुग्लिन खण्डको सिधा यातायात १८ दिन प्रभावित
भएको थियो । भित्तातर्फ करिब २७० मिटर नयाँ ट्र्याक निर्माण गरी असोज १ गतेदेखि
दुईतर्फी सवारी सञ्चालन गरिएको छ । तत्कालका लागि आवागमन खुले पनि नयाँ ट्र्याक
रहेको भिरालो भूभागको स्थायित्व प्रमुख चुनौती बनेको छ ।
सरकारले कृष्णभीरको स्थायी
समाधानका लागि सुरुङ र पुलसहितको बाइपासका विकल्प पनि अध्ययन गरिरहेको छ ।
प्रारम्भिक रूपमा करिब पाँच सय मिटर लम्बाइका सुरुङ निर्माण गर्ने वा त्रिशूलीपारि
पुल र बाइपास सडकबाट जोखिमयुक्त खण्ड छल्ने विकल्पमाथि प्राविधिक अध्ययन भइरहेको छ
।
यीमध्ये कुन विकल्प उपयुक्त हुन्छ
भन्ने विषयमा लागत, भूगर्भ, नदीको बहाव र निर्माण अवधिको तुलनात्मक अध्ययन गरी छ
महिनाभित्र निर्णय गर्ने योजना छ । त्यस अवधिसम्म अहिले सञ्चालनमा आएको कृष्णभीरको
नयाँ ट्र्याक मुख्य सडकका रूपमा रहनेछ भने बेनीघाट–फिस्लिङ मार्गलाई आकस्मिक
अवस्थामा प्रयोग गर्न सकिने भरपर्दो विकल्पका रूपमा तयार गर्ने सरकारी लक्ष्य छ ।
सडक विभागको वेबसाइटमा कृष्णभीरको यस योजनासम्बन्धी विस्तृत नयाँ सूचना भेटिएन । तर विभागका अधिकारीलाई उद्धृत गर्दै सार्वजनिक विवरणहरूमा फिस्लिङ–बेनीघाट सडकको काम जारी राखिने उल्लेख छ । स्थानीय तहको प्रारम्भिक विवरणमा पनि करिब डेढ किलोमिटर नयाँ ट्र्याक खोल्न बाँकी रहेको जनाइएको छ ।
