भारतमा बन्ने एमजीका नयाँ गाडीले नेपालको पोर्टफोलियो पनि बदल्न सक्लान् ?

काठमाडौँ । भारतीय अटो बजारमा आफ्नो हिस्सा बढाउन संघर्ष गरिरहेको एउटा स्थापित ब्रान्डले अब नेतृत्वदेखि लगानी र उत्पादनसम्म एकैपटक परिवर्तन गर्ने तयारी गरेको छ । यसको केन्द्रमा पेट्रोल गाडीभन्दा ईभी र हाइब्रिड मोडललाई प्राथमिकता दिने दीर्घकालीन रणनीति छ ।

जेएसडब्लू एमजी मोटर इन्डियाले आर्थिक वर्ष २०२७ भित्र चार नयाँ गाडी बजारमा ल्याउने योजना बनाएको हो । कम्पनीले नयाँ मोडल विकास, उत्पादन क्षमता विस्तार र लोकलाइजेसनका लागि मध्यम अवधिमा तीन हजारदेखि चार हजार करोड भारु लगानी गर्ने तयारी गरेको छ ।

चारवटै गाडीको नाम, सेग्मेन्ट र सार्वजनिक हुने मिति भने खुलाइएको छैन । कम्पनीको आगामी रणनीति न्यू इनर्जी भेहिकलमा केन्द्रित रहेकाले नयाँ पोर्टफोलियोमा ब्याट्री ईभी तथा हाइब्रिड मोडलले प्राथमिकता पाउने देखिन्छ । तर कुन गाडीमा कस्तो पावरट्रेन प्रयोग हुनेछ भन्ने औपचारिक जानकारी आइसकेको छैन ।

यसैबीच कम्पनीको सञ्चालक समितिले पार्थ जिन्दललाई तत्काल लागू हुने गरी चेयरम्यान नियुक्त गरेको छ । जेएसडब्लू ग्रुप र चीनको एसएआईसी मोटरबीच संयुक्त लगानीमा कम्पनी गठन भएदेखि नै उनी बोर्डमा सहभागी थिए ।

जिन्दल यसअघि पनि कम्पनीको प्रोडक्ट स्ट्राटेजी, उत्पादन विस्तार र लोकलाइजेसन योजनामा संलग्न थिए । नयाँ जिम्मेवारीसँगै उनले भारतमा एमजीको उत्पादन र बिक्री बढाउने रणनीतिको नेतृत्व गर्नेछन् ।

कम्पनीले दीर्घकालमा कुल बिक्रीको ७० देखि ८० प्रतिशत हिस्सा न्यू इनर्जी भेहिकलबाट प्राप्त गर्ने लक्ष्य राखेको छ । यसमा ब्याट्री ईभीसँगै हाइब्रिड र प्लग–इन हाइब्रिड मोडल समावेश हुनेछन् ।

एमजीले भारतमा अहिले कोमेट ईभी, विन्डसर ईभी र जेडएस ईभीजस्ता मास–मार्केट मोडल बिक्री गरिरहेको छ । प्रिमियम पोर्टफोलियोमा साइबरस्टर र एम९ उपलब्ध छन् । कम्पनीले पछिल्लो समय हेक्टर टोमाहकको ईभी र प्लग–इन हाइब्रिड संस्करण पनि थपेको छ ।

नयाँ गाडीको उत्पादनका लागि गुजरातको हलोलस्थित प्लान्टको क्षमता विस्तार गरिनेछ । वार्षिक करिब एक लाख १० हजार गाडी उत्पादन गर्न सक्ने उक्त प्लान्टको क्षमता मार्च २०२७ सम्म एक लाख ६० हजार युनिट पुर्‍याउने योजना छ । जनवरी २०२८ सम्म यसलाई थप बढाएर दुई लाख २० हजार युनिट पुर्‍याइनेछ ।

उत्पादन बढाउनुका साथै भारतमै तयार हुने कम्पोनेन्टको हिस्सा विस्तार गर्ने कम्पनीको योजना छ । लोकलाइजेसन बढाउँदा उत्पादन खर्च नियन्त्रण गर्न, सप्लाई चेन सहज बनाउन र गाडीको मूल्य प्रतिस्पर्धी राख्न सहयोग पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ ।

नेपालका लागि किन महत्त्वपूर्ण ?

एमजी नेपालमा स्थापित ईभी ब्रान्ड भएकाले भारतमा आउने नयाँ मोडलको प्रभाव नेपाली बजारसम्म देखिन सक्छ । नेपालमा जेडएस ईभी, एमजी४ ईभी, कोमेट ईभी, एस५ ईभी र साइबरस्टरजस्ता मोडल बिक्री भइसकेका छन् ।

भारतमा उत्पादन हुने उपयुक्त ईभी वा हाइब्रिड मोडल भविष्यमा नेपालको पोर्टफोलियोमा थपिन सक्ने सम्भावना रहन्छ । भारतबाट गाडी ल्याउँदा चीन वा अन्य टाढाका बजारको तुलनामा सप्लाई चेन छोटो हुने, स्पेयर पार्ट्स व्यवस्थापन सहज बन्ने र डेलिभरी समय घट्ने सम्भावना हुन्छ ।

बढ्दो लोकलाइजेसनले उत्पादन खर्च घटाउन सके त्यसको प्रभाव नेपालमा आउने गाडीको मूल्यमा समेत पर्न सक्छ । यद्यपि आर्थिक वर्ष २०२७ भित्र आउने भनिएका चार मोडलमध्ये कुन नेपाल आउने भन्ने पुष्टि भएको छैन ।

त्यसैले एमजीको भारतीय विस्तार नेपाली बजारका लागि चासोको विषय बने पनि नयाँ मोडलको नेपाल आगमन अहिलेलाई सम्भावनामै सीमित छ । गाडीको नाम, मूल्य, पावरट्रेन र नेपालका लागि उपयुक्त स्पेसिफिकेसन सार्वजनिक भएपछि मात्र त्यसको वास्तविक प्रभाव स्पष्ट हुनेछ ।