विद्युतीय र पेट्रोल दुवैको संयोजनमा चेरीको नयाँ दाबेदारी, आईकार भी२५ चर्चामा

बेइजिङ । चिनियाँ अटो निर्माता चेरीले आफ्नो अफरोड एसयूभी लाइनअपलाई थप बलियो बनाउने तयारीस्वरूप नयाँ आईकार भी२५ (अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा आईकाउर भी२५) को आधिकारिक प्राविधिक विवरण सार्वजनिक गरेको छ । चीनको उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालय (एमआईआईटी) को पछिल्लो नियामक सूचीमा समावेश भएसँगै यो नयाँ एक्सटेन्डेड रेन्ज इलेक्ट्रिक भेहिकल (ईआरईभी) बजारमा आउने तयारीमा रहेको पुष्टि भएको हो ।

एप्पलसँग सम्भावित ट्रेडमार्क विवादबाट जोगिन अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा आईकार ब्रान्डलाई आईकाउर नामबाट चिनाइने चेरीको यो नयाँ मोडल कम्पनीको हाल बिक्रीमा रहेको भी२३ भन्दा ठूलो, शक्तिशाली र बढी प्रिमियम एसयूभीका रूपमा विकसित गरिएको हो । यसको डिजाइन हेर्दा परम्परागत अफरोड एसयूभीको झल्को दिने बक्सी स्वरूप अपनाइएको छ भने आधुनिक विद्युतीय डिजाइन भाषासँग पनि राम्रो सन्तुलन मिलाइएको देखिन्छ ।

नयाँ आईकार भी२५ को लम्बाइ ४,६३६ मिमि, चौडाइ १,९२० मिमि र उचाइ १,८५५ मिमि रहेको छ । २,८२० मिमि ह्विलबेस भएको यो पाँच सिटे एसयूभीलाई छोटो फ्रन्ट तथा रियर ओभरह्याङसहित डिजाइन गरिएको छ, जसले अफरोड क्षमतामा थप सहयोग पुर्‍याउने अपेक्षा गरिएको छ ।

१५० किलोमिटरसम्म शुद्ध विद्युतीय यात्रा

आईकार भी२५ मा १.५ लिटर टर्बो पेट्रोल इन्जिनलाई रेन्ज एक्सटेन्डर का रूपमा प्रयोग गरिएको छ । यसले प्रत्यक्ष रूपमा पाङ्ग्रा चलाउनेभन्दा पनि ब्याट्री चार्ज गरेर विद्युतीय मोटरलाई ऊर्जा उपलब्ध गराउने काम गर्छ । इन्जिनले अधिकतम ११५ किलोवाट शक्ति उत्पादन गर्छ भने यसको नेट आउटपुट १०५ किलोवाट रहेको छ ।

यसमा ३३.६७९ किलोवाट–आवर क्षमताको लिथियम–आइरन–फस्फेट (एलएफपी) ब्याट्री जडान गरिएको छ । यही ब्याट्रीको सहायताले एसयूभीले डब्लुएलटिसी मापदण्डअनुसार १४५ देखि १५० किलोमिटरसम्म शुद्ध विद्युतीय मोडमै यात्रा गर्न सक्छ । दैनिक शहरी आवागमनका लागि यो दूरी पर्याप्त मानिन्छ भने लामो यात्रामा पेट्रोल इन्जिनले रेन्ज विस्तार गर्ने भएकाले 'रेन्ज एन्जाइटी' पनि कम हुने अपेक्षा गरिएको छ ।

कम्पनीका अनुसार यसको इन्धन खपत डब्लुएलटिसी मापदण्डमा १.५२ देखि १.५४ लिटर प्रति १०० किलोमिटर मात्र रहेको छ । अधिकतम गति १८० किलोमिटर प्रतिघण्टा रहने बताइएको छ ।

अफरोड र टोइङ दुवैमा जोड

चेरीले यो मोडललाई साहसिक यात्रा रुचाउने ग्राहकलाई लक्षित गर्दै विकास गरेको देखिन्छ । एसयूभीमा वैकल्पिक टोइङ प्याकेज उपलब्ध हुनेछ, जसले १,८०० किलोग्रामसम्म तान्ने क्षमता प्रदान गर्छ । यही प्याकेज जडान गर्दा गाडीको वजन केही बढ्ने भए पनि भारी ट्रेलर, क्याम्पिङ उपकरण तान्न सक्ने क्षमता प्राप्त हुन्छ ।

यसमा १९ इन्च वा २१ इन्चका पाङ्ग्रा, फराकिला टायर, साइडबाट खुल्ने रियर टेलगेट, बाहिरी स्टोरेज बक्स तथा आधुनिक क्लोज्ड–ग्रिल डिजाइन उपलब्ध हुनेछ । प्रयोगकर्ताले कम्पनीको लोगोको स्थानदेखि केही बाहिरी डिजाइन तत्वसमेत रोज्न सक्ने व्यवस्था गरिएको छ ।

लिडार र आधुनिक एडीएएस प्रविधि

आईकार भी२५ को अर्को महत्वपूर्ण पक्ष यसको स्मार्ट ड्राइभिङ प्रविधि हो । छतमाथि राखिएको लिडार सेन्सरले यो एसयूभीमा उन्नत एड्भान्स्ड ड्राइभर असिस्टेन्स सिस्टम (एडीएएस) उपलब्ध हुने संकेत दिएको छ ।

यसमा होराइजन जर्नी ६ चिपसेटमा आधारित उच्च कम्प्युटिङ प्लेटफर्म प्रयोग गरिने अपेक्षा गरिएको छ, जसको कम्प्युटिङ क्षमता ५६० टप्ससम्म पुग्ने बताइएको छ । यसकै सहायताले स्वचालित पार्किङ, राजमार्ग सहायक ड्राइभिङ, शहरी सहायक ड्राइभिङ तथा अन्य बुद्धिमान सुरक्षा सुविधा उपलब्ध हुने सम्भावना छ ।

बजार रणनीतिमा नयाँ मोड

पछिल्लो समय चीनमा आईकार ब्रान्डको बिक्री केही सुस्ताएको देखिएको छ । यस्तो अवस्थामा भी२५ कम्पनीका लागि नयाँ वृद्धि खोज्ने महत्वपूर्ण मोडल बन्न सक्ने विश्लेषण गरिएको छ । विशेषगरी अफरोड डिजाइन, लामो विद्युतीय रेन्ज र आधुनिक डिजिटल प्रविधिको संयोजनले नयाँ ग्राहक आकर्षित गर्ने अपेक्षा गरिएको छ ।

विश्व बजारमा अहिले ईआरईभी प्रविधिप्रतिको आकर्षण तीव्र रूपमा बढिरहेको छ । पूर्ण विद्युतीय गाडी चार्जिङ पूर्वाधार अझै सीमित भएका देशमा यस्तो प्रविधि व्यवहारिक विकल्पका रूपमा हेरिन थालेको छ । चीनमा ली अटो जस्ता ब्रान्डले यही प्रविधिबाट उल्लेखनीय सफलता हासिल गरिसकेका छन् भने अब चेरी पनि यही प्रतिस्पर्धामा थप आक्रामक रूपमा उत्रिएको देखिन्छ ।

नेपाली बजारका लागि कत्तिको सम्भावना ?

नेपालमा अहिले अधिकांश विद्युतीय गाडी पूर्ण ब्याट्री–आधारित भए पनि पछिल्ला महिनामा प्लग–इन हाइब्रिड तथा ईआरईभी प्रविधिप्रति पनि चासो बढ्न थालेको छ । विशेषगरी लामो दूरी यात्रा गर्ने, दुर्गम क्षेत्रमा जाने तथा टोइङ आवश्यक पर्ने ग्राहकका लागि यस्तो प्रविधि उपयोगी हुन सक्छ ।

यदि भविष्यमा आईकाउर भी२५ ईआरईभी नेपाली बजारमा भित्रियो भने यसको अफरोड क्षमता, १५० किलोमिटरसम्मको शुद्ध विद्युतीय रेन्ज, आधुनिक सुरक्षा प्रविधि र रेन्ज एक्सटेन्डर प्रणालीका कारण यो मध्यम आकारको प्रिमियम एसयूभी सेग्मेन्टमा नयाँ आकर्षण बन्न सक्ने सम्भावना देखिन्छ । नेपालको पहाडी भूगोल र लामो दूरीका यात्रालाई ध्यानमा राख्दा यस्तो प्रविधिले पूर्ण विद्युतीय गाडी र परम्परागत पेट्रोल एसयूभीबीचको प्रभावकारी विकल्प प्रस्तुत गर्न सक्ने विश्लेषण गरिएको छ ।